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　　目前車輛的增多，成為很多單位重點管控難題。以往都是門衛或者管理處對經常出入車輛管理采取紙質車證的方式，雖然這種方式的優點是車證制作簡單，但其缺點顯而易見，無法實現智能化、信息化采集。RFID技術是通過在車輛上進行RFID電子標簽的身份綁定(唯一ID)，車輛出入情況實時記錄到數據庫系統中。RFID射頻技術通過對遠距離移動目標進行不接觸式信息采集，系統通過對采集來的信息進行身份識別，來施行自動管理，RFID技術成為建設“和諧交通”重要手段。

　　RFID技術用于車輛識別的特點和優勢

　　將RFID技術應用于車輛自動識別，在國外已經比較成熟，主要就是由于RFID技術具有的特點比較適用于車輛自動識別。

　　防偽：每張RFID標簽都有全球惟一ID號碼，而且是不可修改的，因此RFID技術具有無可比擬的防偽性能。RFID標簽中，除了ID號外，還有一部分DATA區，若有需要是可以寫入一些數據信息的。可以把車輛號牌和車證信息加密寫入到這個區域，從這一點上說也具有很高的防偽特點。通過讀寫器對過往車輛的檢查，擁有假證或不合法車輛是很容易被識別出來的。

　　防借用：由于車輛號牌信息可以加密寫入到標簽中，以及調用系統數據庫內的信息資料，可以辨別出某一車輛是否有權使用這張車證(即電子標簽)，從而可以防止車證借用的現象，做到證、車統一或證、車、駕駛員三統一。

　　防盜用：如果某車證不慎遺失，不僅僅可以通過上述手段從車證號碼和車證的統一性上判別某車輛是否有權使用該車證，還可以通過失主掛失的方法使該車證失效，一旦某車輛使用掛失車證試圖出入時，就可以被識別出來。

　　防拆卸：每個電子標簽都附帶有防拆卸功能，安裝好以后，一旦進行拆卸，電子標簽將無法工作，從而避免了電子標簽被拆卸后重復使用或它用，確保了電子標簽與被識別車輛形成一一對應的關系，起到電子標簽真正的標記作用。

　　目前，車輛自動識別系統采用了不同頻段的RFID技術，包括5.8GHz，2.45GHz和915MHz三種。電子標簽有源的2.45GHz和無源的915MHz兩大主陣營。915MHz無源標簽現在能輕松識別10來米以上(距離可控)，技術比較成熟，卡片薄多樣，攜帶方便，卡片成本低，可以與其他系統集成聯用;使用壽命長方向性強且成本優勢非常明顯、可維護性好、容易被用戶接受，有利于市場的推廣。感應區域相對可控，卡片用卡座插在擋風玻璃合適位置，完全能滿足不停車通行，車膜等會減弱讀卡距離但不影響正常識別通行。2.45GHz有源標簽目前非機動車(電動車)管控，可實現定位需求，2.4G有源電子標簽壽命在2-3年要更換電池或換新卡，相比超高頻會繁瑣，不同頻段技術都有各自的優勢。

　　目前智能交通管理系統運用了多項技術，主要有RFID技術、圖像識別技術、數據加密技術、多傳感器信息融合技術、計算機與網絡技術等國際國內領先的技術手段結合，以車輛上安裝的RFID電子標簽和傳統牌照為信息源，以系統管理平臺和數據服務器為運行中樞，車輛信息的快速了解，極大地降低了交通稽查成本、提高稽查效率，實現有針對性的、人性化的文明交通監管，是建設“和諧交通”的有力重要手段。

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